4月汽车销量排名榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后

〖A〗、具体到4月轿车销量榜单来看，比亚迪很好坚守着对轿车市场的统治，秦和海豚以绝对优势包揽了轿车市场冠亚军 ，其中比亚迪秦卖出了26万辆，海豚则卖出了3万辆并且以150.5%的同比增长，远远把“马路三大妈”（轩逸 、朗逸、卡罗拉）甩在身后。

〖B〗、自主品牌在前十中仅占3款 ，高地失守，需更加努力。轩逸登顶轿车销量榜首轩逸：4月销量45，725辆 ，同比增长11%，登顶轿车销量榜首，是朗逸销量（30 ，879辆）的5倍 。朗逸：销量30，879辆，同比下降12% ，与轩逸差距明显。

〖C〗 、南北大众依旧占据榜单前两名 ，其中一汽-大众表现亮眼，单月销量突破16万辆，同比增长11% ，反超上汽大众33104辆位居销量榜首。

〖D〗、自上汽大众1984年成立，在过去近40年的时间里，南北大众交替霸榜中国车市 ，自主品牌别说反超大众，哪怕是比肩其中之一都显得遥不可及，如今比亚迪“以一敌二 ” ，将大众品牌甩开半个身位，对于比亚迪，乃至整个自主品牌来说 ，都是一个值得铭记的里程碑时刻 。

〖E〗、从4月份销量的同比数据可以窥探，4月份不仅仅是回暖那么简单，因为同比增长意味着今年4月份的数据要大幅好于2019年的同期水平。比如比亚迪宋同比增长715% ，长安CS75同比增长168% ，吉利博越同比增长47%，大众探岳和丰田RAV4荣放同样大幅同比正增长，可以说 ，一个焕发全新活力的汽车市场，正在回归。

〖F〗 、比亚迪终端上险量已超越南北大众之和，正式登顶中国汽车销量第一品牌 。

4月SUV销量:问界M9狂卖1.5万辆!燃油神车未进前十

不管是从性价比、实用性还是可靠性来说哈弗H6都是一个不错的选取 ，作为“国民神车”哈弗H6的全球销量已经突破300万辆。可以说是哈弗H6改写了国内SUV市场的格局，一战封神，改变了国人的汽车消费观念 ，也改写了国人对自主品牌的认知。

博越L排名第十位，4月销量达到10843辆，属于正常发挥 。

DH1定位家庭旗舰大六座SUV ，搭载896线激光雷达、鸿蒙座舱0 、华为XMC数字底盘引擎，直接对标理想L9和问界M9。能不能打赢？就看定价和渠道了。风神和纳米在海外猛如虎 。风神一季度出口超2万辆，覆盖40多个国家 ，连德国市场都进去了 。纳米01单月出口3 ，728辆，稳居小型纯电第一梯队。

4月硬派SUV销量榜:小众车迎来突围?

〖A〗、定位杂乱：深蓝G318以“科技新硬派”为标榜，用硬朗外观、出众动力技术吸引越野人群 ，又以大空间 、舒适性迎合普通消费者，产品定位有些杂乱。硬派SUV本身是小众赛道，今年4月份硬派越野车前三名销量均远不及主流车型上万台的销量 ，深蓝G318这种差异打法能否左右逢源，还需市场验证 。

〖B〗 、日产途达 市场定位：途达定位硬派越野车，因与奇骏费用重叠且越野车市场小众 ，销量受限。

〖C〗、豹5上市一年即获2024年度新能源硬派越野销量冠军，并蝉联2025年1-4月硬派越野市场累计销量冠军。

〖D〗、近两年国内SUV市场，新能源硬派方盒子车型迎来集中迭代 。

〖E〗 、说到国产汽车 ，品牌非常多，这些国产品牌，所生产的车型也是丰富多彩的 ，有专门研发SUV的哈弗汽车 ，有全能型的奇瑞汽车，还有喜欢使用名牌变速箱的长安汽车，还有专攻硬派越野车的北汽制造以及猎豹汽车。

2025年4月俄罗斯汽车销量榜(车型/品牌)

品牌榜拉达：以85万辆成绩蝉联冠军 ，但市场份额同比下滑36%。

商用车/特种车市场（2025年动态）拉达：虽以85万辆销量蝉联4月冠军，但市场份额同比下滑36%，低端市场竞争加剧 。本土品牌技术转型：卡玛斯（Kamaz）：重型卡车领域转型先锋 ，推出电动巴士和自动驾驶车型，成为欧洲最大电动公交车生产商之一。

年俄罗斯汽车品牌销量排名中，拉达（Lada）仍居首位 ，中国品牌哈弗、Belgee、吉利等紧随其后，形成“一超多强 ”格局，但完整品牌级排名需进一步数据支持。拉达（Lada）：本土品牌持续领跑拉达作为俄罗斯本土品牌 ，凭借多款车型的稳定表现占据销量榜首 。

位列车型榜第四。 奇瑞系品牌：10月中俄合资品牌腾纳特（由奇瑞车型换标组装）上市2个月销量8632辆，位列品牌榜第五；旗下T4（瑞虎4） 、T7（瑞虎7L）两款车同时跻身车型榜前十（第第十位）。

拉达（LADA）：俄罗斯国民品牌，隶属AvtoVAZ集团 ，主打经济实用车型 。

年 ，拉达在俄罗斯销量达439，035辆，市场份额高达23% 。主力车型包括XRAY（紧凑型SUV）和Azimut（多功能跨界车） ，设计兼顾城市通勤与轻度越野需求。2025年，拉达计划将产品出口至约20个国家，进一步拓展世界市场。

4月车企销量前十排名回归“常态化”

〖A〗、月狭义乘用车销量排名前十的车企逐步回归“常态化 ” ，南北大众和上汽通用占据前三，自主“头部”车企和日系品牌表现稳健 。 以下是具体排名及分析：南北大众和上汽通用回归前三甲一汽-大众 销量：116万辆，同比增长7% ，率先实现正增长。

〖B〗、随着疫情逐渐控制，汽车行业也日渐恢复了常态化，汽车工厂有序复工复产 ，4S店看车 、买车的消费者也多了起来。具体到SUV车型上面，4月份SUV的销量达到66万辆，同比增长2% ，环比增长36% ，也是在轿车和MPV之外，唯一出现同比正增长的汽车类型 。

〖C〗、新冠肺炎疫情发生以来，汽车行业受到较大冲击 ，体现在一季度各大车企的销量数据上，可以用“惨淡”二字概括。随着国内疫情防控形势持续好转，各地疫情防控趋向常态化 ，汽车行业复工复产按下“快进键 ”，与此同时，国家和地方政府也出台一系列利好政策 ，人们期待4月份汽车销售市场出现大“反转”。